双十字轴万向节转向传动轴的相位角影响分析

  鉴于汽车双十字轴万向节转向传动轴安装空间有限，难以满足等速传动的条件，需要调整相位角以减少速度波动。 采用空间几何投影的方法建立了双十字轴万向节转向传动轴的转速比和转角方程，并用等速条件验证了其正确性。

  定量分析了相位角对转速比的影响，结果表明，当两个传动角相等，且相位角等于传动面夹角时，输出轴与输入轴之间能实现等速传动；两个传动角不相等时，双十字轴万向节传动轴不能实现等速传动，但是，当相位角等于传动面夹角时，输出轴与输入轴之间的转速差非常小。因此得出，传动轴相位角与传动面夹角相等且方向相反时，为理想相位角。

  然后，推导出了基于转向系统硬点的理想相位角求解公式，并编制了计算程序，通过实例验证了程序计算结果是准确的。分析结论和所编制的程序对汽车转向系统的设计以及其他类型万向节的传动研究具有理论和实际意义。