转向传动轴的布置角度分析

2021-10-12 15:21:28 100

  因十字轴万向节本身的不等速性,使转向传动轴部件产生扭转振动,从而产生附加的交变载荷,影响零部件使用寿命。为改变这种不等速性,而应尽量使转向传动轴两端万向节叉处于同一平面,使di一万向节两轴间夹角与di二万向节两轴间夹角相等。

  实际上变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的相对位置是变动的,因此不可能设计夹角为零。但轴间夹角越大,转向传动轴转动的不均匀性越大,产生的附加交变载荷也越大,对传动件的使用寿命越不利,同时也降低传动效率,所以在汽车总体布置上应尽量减小这些轴间交角。轻型载货汽车设计的两轴线夹角在空载静止时,-般不超过6-8度。


靖江市法斯特传动部件科技有限公司主营:转向管柱总成、角转向器、转向传动轴等产品。

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