对于采用三段轴式转向系统的汽车，其转向传动轴分为中间轴和下转向轴，且中间轴一端连接转向管柱，一端通过机舱与下转向轴连接。为了保证驾驶室的密封性，于中间轴上设有防尘罩，且防尘罩与机舱前围板采用螺栓紧密固定，起到密封隔音作用。但为了保证中间轴良好的轴向转动性能，一般在防尘罩与转向柱管之间增加轴滚针承，同时需考虑中间轴的拆装性，以及防尘罩与轴管之间可以相对滑动及变角度的轴向转动。
为了满足上述条件，现有中间轴在防尘罩与滚针轴承之间增加硬塑球结构，以与滚针轴承组成球轴承，且防尘罩与球面配合，同时用圆柱形压块结构压紧球轴承。但此结构存在以下问题，一，防尘罩与球轴承采用压块压紧，在压块受到轴向力时容易发生脱出现象，致使防尘罩与球轴承配合失效，而发生异响；二，滚针轴承与柱管配合两端无密封结构，水和灰尘可进入轴承内部，致使轴承性能下降，甚至失效而影响转向传动轴的使用。
为解决上述问题，提供一种汽车转向用转向传动轴结构，以能够避免因过大的外力，而使转向传动轴密封处结构出现失效问题。
汽车转向用转向传动轴结构，其包括芯轴、与芯轴插装配合的柱管以及设于芯轴与柱管之间的配合部和连接部，还包括转动套装于柱管上的密封部。其中，配合部用于构成芯轴与柱管间的扭矩传递，连接部则形成芯轴与柱管间的固连，且在沿芯轴轴向的不低于一额定阈值的外力下，该连接部失效而可使芯轴相对于柱管轴向滑动，密封部用于构成柱管与汽车车身间的连接密封，并可使柱管具有相对于密封部的轴向滑动，且因该密封部的设置，可使柱管具有相对于汽车车身的摆动。
