汽车转向用转向传动轴结构的特征

2021-10-20 16:30:01 233

  对于采用三段轴式转向系统的汽车,其转向传动轴分为中间轴和下转向轴,且中间轴一端连接转向管柱,一端通过机舱与下转向轴连接。为了保证驾驶室的密封性,于中间轴上设有防尘罩,且防尘罩与机舱前围板采用螺栓紧密固定,起到密封隔音作用。但为了保证中间轴良好的轴向转动性能,一般在防尘罩与转向柱管之间增加轴滚针承,同时需考虑中间轴的拆装性,以及防尘罩与轴管之间可以相对滑动及变角度的轴向转动。

  为了满足上述条件,现有中间轴在防尘罩与滚针轴承之间增加硬塑球结构,以与滚针轴承组成球轴承,且防尘罩与球面配合,同时用圆柱形压块结构压紧球轴承。但此结构存在以下问题,一,防尘罩与球轴承采用压块压紧,在压块受到轴向力时容易发生脱出现象,致使防尘罩与球轴承配合失效,而发生异响;二,滚针轴承与柱管配合两端无密封结构,水和灰尘可进入轴承内部,致使轴承性能下降,甚至失效而影响转向传动轴的使用。

  为解决上述问题,提供一种汽车转向用转向传动轴结构,以能够避免因过大的外力,而使转向传动轴密封处结构出现失效问题。

  汽车转向用转向传动轴结构,其包括芯轴、与芯轴插装配合的柱管以及设于芯轴与柱管之间的配合部和连接部,还包括转动套装于柱管上的密封部。其中,配合部用于构成芯轴与柱管间的扭矩传递,连接部则形成芯轴与柱管间的固连,且在沿芯轴轴向的不低于一额定阈值的外力下,该连接部失效而可使芯轴相对于柱管轴向滑动,密封部用于构成柱管与汽车车身间的连接密封,并可使柱管具有相对于密封部的轴向滑动,且因该密封部的设置,可使柱管具有相对于汽车车身的摆动。


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