一种用于汽车碰撞时使转向传动轴折弯的装置特征分析

  一种用于汽车碰撞时使转向传动轴折弯的装置，包括至少一个连接于车架上的拉钩，拉钩上部的弯钩部分悬置于传动轴中部的上方且与传动轴不直接接触，传动轴中部对应拉钩的位置设有波纹管结构。

  当汽车发生正面剧烈碰撞时，车架发生较大变形，一方面令转向传动轴向后移动，同时拉钩因为车架的变形被往下拉而使转向传动轴在拉钩的位置产生折弯，抵消了转向传动轴向后的位移量，即可大幅减少或消除转向管柱的向后向上位移。

  同时在转向传动轴中部对应拉钩的位置可以有一段波纹管结构，使得传动轴更易折弯。可有效减小转向管柱向乘员方向压缩位移量，减少乘员身体特别是胸部受伤的可能性，适于乘用车的使用。