方向跑偏
方向偏差是指你在开车的时候，感觉车自动向一侧倾斜，必须用力握方向盘，才能保持直线行驶方向。原因是：左右轮胎气压不同；个别制动蹄擦伤制动毂，或某一轮壳轴承过紧；个别板簧断裂，叶板两侧弹性不均；前轴或车架弯曲；前轮错位或两侧轴距不等；主销与衬套的间隙左右不同，或拉杆两侧球头松紧调节不同；货车装载不均匀。
方向摆头
方向摆头的表现有：汽车行驶时，感觉两个前轮左右摇摆，方向盘难以掌握。原因是拉杆球头调节过松(弹簧断裂或调节间隙过大)；方向盘自由行程过大；方向盘与蜗杆啮合间隙过大；上下蜗杆轴承之间的间隙过大；主销和衬套之间的间隙过大；前轮罩轴承总成过松，或前轮轮辋不圆，摆差过大；前轮定位偏差。
转向沉重
转向沉重表现为：在转弯行驶的汽车时，转动方向盘会让你感到沉重和费力。原因是：蜗杆上下轴调整过紧或轴承损坏；蜗轮蜗杆啮合过紧，转向器的转向摇臂轴与衬套之间没有间隙；转向轴弯曲或管柱凹陷，相互刮擦；触摸并打磨方向盘柱；转向节上的止推轴承缺油或损坏；主销和衬套装配过紧或缺少润滑油；转向节横拉杆(直拉杆)螺塞拧得太紧，或横拉杆接头缺油；拉杆球头调整过紧，或滑块缺油；胎压不足；或者前轴架弯曲，前轮错位。
转弯不足
转弯时转向不足表现为：在汽车转弯时的转动量不够。其原因是：转向摇臂装在摇臂轴上的位置不当；转向角限位螺栓调整过长；前轴前后窜动；循环球或转向器扇形齿与蜗杆盒装配位置不妥。
前轮调整
前轮更大偏转角（转向角）的大小，影响到汽车转弯时的转向半径（亦称通过半径），偏转角越大，转向半径越小，汽车的机动性越强。
前轮更大偏转角是通过前桥上的限位螺丝进行调整的。其方法是：将前桥顶起，转动方向盘，使前轮偏转至与相碰物（翼子板、横拉杆、车架等）相距8~10mm，转动限位螺丝，将车轮限止到此位置，此时的轮胎着地轨迹中心线与轮胎在直线行驶时的着地轨迹中心线之间的夹角为更大偏转角。各种车型的更大偏转角和更小转向半径不尽相同，调整前要参照汽车的使用说明书。
