汽车转向传动轴主要由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。一般汽车万向节都是十字轴式万向节。顾名思义，它们由十字轴、十字轴轴承和法兰叉组成。传统的传动轴伸缩套焊接花键套和法兰叉，花键轴焊接在传动轴管上。在传动轴外侧增加一个管状密封保护套，并在保护套端部设置两个油封，使伸缩套内形成一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界灰尘的侵蚀，既防尘又防锈。
货车在行驶中，特别是起步或急加速时，发出“咯噔咯噔”的声音，明显表现出一种松动的感觉。如果排除不是驱动桥中的盆式锥齿轮或圆柱齿轮松动，那么明显应该是传动轴松动。
松动的部位无非是万向节十字轴轴承，花键轴，伸缩套的花键套。一般来说，十字轴的轴径和轴承的松动不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套的啮合间隙不应超过0.3mm，超过上述使用限度，应更换转向传动轴。
