可变传动比角转向器的设计过程

     可变传动比的角转向器包括内齿条和滑套。圆柱形齿条的外表面设有传动滚珠槽，传动滚珠槽呈螺旋状分布在齿条上；滑套内壁设有与机架上传动滚珠槽分布结构相匹配的滑槽；滑槽的中间装有钢球；滑套的外侧用带子紧紧套住；皮带的另一端由电机驱动；滑套的两端设有轴向限位装置。

     可变传动比的角转向器与现有技术相比：滑动套筒的内壁和齿条外部的传动球槽采用不同节距的螺旋滚道(从中位向两边极限位置成对称分布)，套筒内壁和齿条外圆的滚道中间采用钢球传动，实现变传动比功能。在汽车高速、低速及紧急转弯情况下，会根据转向轮转角的情况匹配不同的传动比，提高汽车的操纵稳定性和行车安全性，实现汽车安全性和灵活性的完美融合。