​汽车转向管柱总成深沟球轴承的典型结构介绍

        汽车转向管柱总成是驾驶员对汽车操控的重要界面，通过转向管柱，将方向盘的转动传递给转向机，控制汽车的行驶方向。

        转向管柱的滚动轴承起着十分关键的作用。为此，规定必须选用高精度深沟球轴承，为此满足高速、低噪声要求的场合，常规深沟球轴承与高精度深沟球轴承轴承的比较。

        滚动轴承工作状态取决的因素众多，其中滚动轴承的游隙为其中的重要因素。滚动轴承的游隙或称间隙，就是轴承套圈沿径向或轴向由一极限位置向另一相对极限位置移动的尺寸。它分为径向游隙和轴向游隙两种。

       轴承在安装后发热状态下工作，为了达到良好的运转效果，一般径向游隙应该很小。由于汽车转向管柱滚动轴承需要压入安装在外护管中，所以在设计时需要考虑间隙补偿。此外，工作过程中因两套圈热膨胀不同也会减小径向游隙。一般情况下，由于内圈冷却条件差，所以其温度高于外圈温度。

       常规深沟球轴承的径向游隙更大可以为0.127mm，而高精度深沟球轴承的径向游隙一般为0.0254mm。

      此外为更加有效降低运转噪音，通常在下轴承处使用增加橡胶护套的措施。

      以上措施从一方面确实提高了产品质量，但另一方面却使得产品成本增加。在此矛盾中找到平衡点，为产品设计人员提出了更高的要求。