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​转向传动轴出现转向不足该怎么办?

作者: 发布时间:2023-08-07 点击:237

       首先,我们要定义——什么时候开始出现转向不足,例如:什么时候开始转弯,什么时候接近弯心的顶点,什么时候加速出弯都是关键。

     假如车辆在入弯时出现转向不足,那么前轮的抓地力必须尽可能增加。这就可以通过调校前避震弹簧、增加避震器内的延伸量,以及减少对弹簧的压缩量来增加对于轮胎的负载量,进而达到提升前轮抓地力的目的。

     假如车辆在接近顶点出现转向不足,应该予以“负”增加外倾角,使前轮增加抓地力,或者降低后轮束角,这样也可以协助平衡前后轴的抓地力提升前轮距,这样也能达到效果。

       假如后轮驱动的车型准备出弯出现转向不足,那么可以降低前轴高度而抵消其作用力,或是提升避震器的阻尼系数,促使避震器提升前轴行程,或压缩后避震器的行程也可以达到效果。若发生在前置前驱车型上,提升限滑差速器的作用效果也可以解决这一问题。

       与悬架系统相关的各种变量,包括限滑差速器在内,也会导致车辆在这个阶段转向不足,降低限滑差速器的锁定比,活塞极限的扭矩输出比也可以得到修正。 如果是前后驱车型,使用双向限滑差速器(LSD会根据驾驶者是否踩油门踏板来决定有限的动力输出比例),尽量控制限滑差速器时 车辆正在减速; 并采用单向方式控制限滑差速器差速器,当车辆在高速过弯时,可以增加前桥的下压力来增加前轮的抓地力,也可以达到同样的效果。