​汽车用角转向器的传动模块设计

       汽车用角转向器包括壳体，壳体的内部固定开设有润滑油腔，壳体的表面固定安装有与润滑油腔连通的注油管，壳体的顶面和侧面均固定安装有传动模组，两个传动模组的输出端相互啮合，壳体的底部固定安装有冷却主管，冷却主管的内部固定设置有换热腔，冷却主管的内部分别固定安装有进液支管和排液支管，进液支管和排液支管的一端均与换热腔固定连通。

       新型角转向器通过传动模块的设计，将传统转向器的一体化结构变为模块化结构。 使用时，转向器内的两个传输模块为通用模块，方便传输模块的快速更换和维护。