近年来，随着电子技术的快速发展和节能减排要求的不断提高，电动助力转向系统在乘用车领域取代液压助力转向系统成为必然。无论哪种助力转向方式，随着汽车速度的不断提高，人们对汽车安全性的要求也越来越高。转向管柱总成的碰撞能量吸收和伤害预防机构是一个必不可少的重要功能。本文对碰撞吸能机构的重要组成部分——拉脱块机构进行了详细的优化设计。CAE仿真技术在汽车零部件的开发中起着非常重要的作用，几乎贯穿了汽车设计的全过程。
本文通过对转向系统中常用的各种能量吸收机构的研究和比较，旨在降低成本，简化工艺。利用ANSYS非线性有限元分析等设计工具计算模拟吸能机构的性能，预测其工作特性。然后，通过样件的试制和设计试验，将试验结果与CAE分析结果进行对比，验证设计过程和方法的正确性。本文涉及的课题来源于作者工作中的设计问题。
本文不仅验证了CAE模拟计算结果和设计方法的正确性，而且通过该方法设计的金属拉脱块将应用于即将量产的项目中。设计过程中的方法和经验对今后类似产品的开发也有一定的参考价值。
